空气和甲烷/空气氛围中喷油压力对柴油燃烧特性的影响
               胡江涛，姚春德，耿培林，银增辉，张德福，马 明
摘要：利用高速摄像的方法，在定容燃烧弹内对比了柴油在空气(AA)和在甲烷/空气(MAA)氛围中的燃烧过程和碳烟生成特性.结果表明：两种氛围中喷油压力对柴油着火和燃烧影响规律一致；当喷油压力从40,MPa 升高到160,MPa 时，柴油在空气和甲烷/空气氛围中滞燃期分别由2.6,ms 和2.8,ms 缩短至2.0,ms 和2.1,ms，燃烧持续期分别由5.2,ms 和4.9,ms 缩短至3.3,ms 和3.2,ms；火焰浮起长度增加，燃烧压力更快达到峰值，放热率曲线上升始点提前，放热率峰值增大；空间综合自然发光度(SINL)和时间积分自然发光度(TINL)均大幅度降低．但在甲烷/空气氛围中与在空气中相比，柴油滞燃期平均延长0.18,ms，燃烧持续期平均缩短0.15,ms；火焰浮起长度增加，燃烧压力和放热率升高始点均推迟，放热率峰值升高；SINL 和TINL 均有所降低．
关键词：定容燃烧弹；柴油；甲烷/空气；喷油压力；燃烧